Un proiect la care ai muncit multa vreme se poate incheia atat de brusc, incat nici nu mai ai timp sa adaugi ultimele detalii. Nu credeai ca se va ajunge aici, pentru ca tu aveai o strategie mai indelungata in minte iar rezultatul in fata caruia te gasesti azi brusc nu te satisface. Altceva ai visat tu in acest demers, or finalul atins pare mai...
Adrian Newey, actualul director tehnic al echipei Red Bull Racing considera ca o intepatura la pneul dreapta spate a fost cea mai probabila cauza a accidentului care a dus la tragicul sfarsit al lui Ayrton Senna, in 1994, la Imola. Newey, care la acea vreme era responsabil de designul monopostului Williams pilotat de Senna, a fost acuzat atunci de omucidere din culpa. Ieri, intr-un interviu acordat cotidianului britanic The Guardian, britanicul in varsta de 50 de ani a vorbit pentru prima oara despre acel accident. Newey a fost puternic marcat de sfarsitul tragic al pilotului brazilian si spune ca a fost la un pas sa renunte la cariera sa, la fel ca si Patrick Head, pe atunci director tehnic la Williams.
"Adevarul sincer este ca nimeni nu va sti niciodata ce s-a intamplat exact.Spatele masinii a cedat si toate datele sugereaza acest lucru. Ayrton a corectat asta mergand cu acceleratia la 50 la suta si dupa o jumatate de secunda a apasat violent franele. intrebarea este de ce a cedat spatele monopostului? Monopostul s-a apropiat mult mai mult de sol in al doilea tur, ceea ce pare sa fie neobisnuit pentru ca presiunea pneurilor ar fi trebuit sa fie in regula. De aceea, este posibil ca pneul dreapta-spate sa fi avut o intepatura din cauza reziduurilor de pe circuit. Daca as fi obligat sa aleg cea mai probabila cauza, asta ar fi", a mai spus inginerul britanic. seful de la Red Bull a spus, de asemenea, ca nu se va uita la documentarul "Senna", a carui premiera va avea loc in iunie . "Nu ar fi un lucru deloc usor pentru mine", a spus Newey.